Зарядная станция CAMC: как выбрать зарядные станции постоянного тока, подходящие для работы станции

Во-первых, различите структурные характеристики двух основных свай постоянного тока. Интегрированная в колонну свая постоянного тока объединяет силовой модуль выпрямителя, систему управления, канал отвода тепла и зарядный пистолет в единый вертикальный корпус с полным диапазоном мощности 60–240 кВт. Модель с двумя пушками поддерживает разделение мощности, а одиночная свая устанавливается независимо на земле, что требует только бетонного фундамента для парковочного места и не требует отдельной распределительной комнаты. Электропроводка проста, сроки строительства короткие, единичные неисправности оборудования не мешают друг другу, порог эксплуатации и обслуживания низкий. Он подходит для действующих предприятий с разбросанными парковочными местами, небольшими станциями, ограниченным бюджетом и отсутствием планов расширения; Разделенный зарядный блок шкафного типа состоит из централизованного силового шкафа и нескольких легких зарядных терминалов. Общая мощность одного шкафа составляет 160–600 кВт, и его можно сочетать с 2–8 зарядными терминалами. Он оснащен интеллектуальной динамической системой распределения мощности, которая автоматически распределяет мощность в соответствии с потребностями, когда несколько автомобилей заряжаются одновременно. При той же мощности трансформатора можно разместить больше зарядных пистолетов. Силовой шкаф может быть размещен в центре распределительного помещения или в углу станции. Небольшие размеры парковочного терминала экономят парковочное место. Модульная конструкция позволяет производить индивидуальную замену поврежденных модулей без ущерба для общей работы машины. Он подходит для крупных логистических парков, станций для тяжелых грузовых автомобилей и высокоскоростных крупномасштабных зарядных станций с ежедневным потоком более 50 единиц, круглосуточной непрерывной работой и непрерывным расширением на более позднем этапе. Недостаток заключается в том, что первоначальные инвестиции в гражданское строительство, закупку кабелей и шкафов выше.

Во-вторых, в зависимости от типа транспортного средства и потока станции подбирается соответствующий уровень мощности. Установка постоянного тока мощностью 60 кВт подходит для небольших парков, аварийной быстрой зарядки в жилых районах, городских парков легких грузовиков на короткие расстояния, обычных бытовых легковых автомобилей с платформой 400 В и легких логистических транспортных средств для пополнения запасов энергии. Время зарядки составляет 45-70 минут на 20–80%, а распределительная нагрузка низкая. Трансформаторы старого парка не требуют значительного увеличения мощности, что делает их подходящими для точек с низким расходом со средней ежедневной зарядкой менее 10 единиц; Свая постоянного тока с двумя пушками мощностью 120 кВт — это широко используемая массовая модель, совместимая с более чем 95% легковых автомобилей, транспортных средств для вызова такси и транспортных средств среднего размера, представленных на рынке. Пиковая мощность одной пушки составляет 120 кВт, а обе машины можно заряжать одновременно в среднем на 60 кВт. Быстрая зарядка с 20% до 80% занимает всего 25-35 минут. Предпочтение отдается парковкам торговых центров, зарядным станциям на уровне округа и небольшим автобусным станциям, чтобы сбалансировать эффективность зарядки и затраты на обновление системы распределения; Мощная интегрированная свая мощностью 180 кВт/240 кВт подходит для высокоскоростных зон обслуживания и высокопроизводительных зарядных станций в коммерческих районах, поддерживая высоковольтную платформу 800 В для новых энергетических транспортных средств. Модель пистолета с жидкостным охлаждением имеет больший зарядный ток и легкие кабели и может пополнять запас хода на большие расстояния за 15-20 минут, удовлетворяя краткосрочные потребности в пополнении энергии владельцев автомобилей на дальние расстояния; Раздельная зарядная установка мощностью 360–600 кВт разработана специально для тяжелых электрических грузовиков, электрических самосвалов и портовых тягачей. Он имеет аккумулятор емкостью 450–600 кВтч и предназначен исключительно для тяжелых транспортных средств. Несколько терминалов одновременно обеспечивают быструю зарядку для большегрузных грузовиков, а динамическое распределение мощности позволяет избежать пиковой перегрузки электросети. Это предпочтительный выбор для крупномасштабного пополнения запасов энергии для тяжелых грузовиков в горнодобывающих районах и крупных логистических центрах.

В зависимости от конфигурации теплоотвода и зарядного пистолета можно выделить среду адаптации. Обычные сваи постоянного тока с воздушным охлаждением имеют умеренную стоимость, простое обслуживание и могут использоваться на городских крытых парковках и парковочных местах торговых центров с меньшим количеством пыли; Кабель постоянного тока с жидкостным охлаждением тоньше, легче по весу и может выдерживать больший ток. Он имеет более низкий рост температуры во время непрерывной зарядки под высокой нагрузкой, что делает его подходящим для высокоскоростных, горнодобывающих зон и 24-часовых сценариев высокоинтенсивной работы. Его можно настроить как модернизированную антикоррозийную и пыленепроницаемую модель для прибрежных зон с высоким содержанием солей и многопылевых заводов; Обычный зарядный пистолет национального стандарта подходит для моделей малой и средней мощности мощностью от 60 до 180 кВт, а легкий пистолет с жидкостным охлаждением подходит для перезарядки и зарядки мегаваттного уровня мощностью 240 кВт и выше, что снижает нагрузку на операторов при установке и снятии. Критериями выбора являются основные параметры, безопасность и интеллектуальная конфигурация, а диапазон напряжения отдается приоритет модели с широким выходным напряжением 200–1000 В. Он совместим с новыми и старыми автомобилями на всех платформах с напряжением 400 В/800 В, чтобы новые автомобили не могли заряжаться на полную мощность; Эффективность преобразования оборудования ≥ 95%, модели модулей из карбида кремния имеют меньшие потери и долгосрочную экономию энергии; С точки зрения безопасности, все сваи постоянного тока серии CAMC в стандартной комплектации оснащены множеством средств защиты, включая перенапряжение, перегрузку по току, утечку, молниезащиту, отключение при высокой температуре и отключение питания при столкновении. Модель для наружного применения имеет пыленепроницаемость и водонепроницаемость IP55 и оснащена модулем низкотемпературного предварительного нагрева для стабильного запуска при -30 ℃ в высокогорных районах; Протокол связи поддерживает национальный стандарт GB/T 27930 и международный OCPP 2.0.1 и сочетается с облачной платформой управления операциями для выставления счетов по QR-коду, статистики заказов, удаленного предупреждения о неисправностях и онлайн-обновлений OTA. Зарубежные станции могут настраивать многоязычные серверные части, стандарты напряжения для разных стран и двойные интерфейсы зарядки CCS/GB/T.

Выбирайте модели с учетом производственной площадки и условий распределения электроэнергии, а также отдавайте предпочтение встроенным небольшим сваям постоянного тока или легким клеммам разъемного типа для закрытых подземных гаражей, ограниченной высоты пола и узких парковочных мест, чтобы уменьшить занимаемую площадь оборудования; Большой логистический парк под открытым небом, достаточная площадь для добычи полезных ископаемых, собственный трансформатор большой мощности, дополнительная раздельная зарядная установка высокой мощности для достижения высокой плотности распределения оружия; Мощность трансформаторов в старых индустриальных парках недостаточна. Чтобы избежать образования большого количества мощных свай мощностью более 240 кВт, выбирается интегрированная система распределения электроэнергии мощностью 60 кВт/120 кВт, чтобы снизить затраты на реконструкцию распределения электроэнергии; Будут построены новые крупномасштабные зарядные станции с учетом долгосрочных потребностей в расширении. Разделенные зарядные блоки будут развернуты за один этап, а новые зарядные терминалы будут добавлены на более позднем этапе без необходимости замены основного силового шкафа, что значительно снизит затраты на расширение. Стандартизированный план выбора для различных сценариев, включая общественные объекты, офисные парковки и небольшие городские автопарки (до 10 единиц в день): встроенные сваи постоянного тока с двумя пушками с воздушным охлаждением мощностью 60 кВт/120 кВт; Городские коммерческие районы, малые и средние зоны обслуживания на автомагистралях, а также автовокзалы (10-30 единиц в день): интегрированные высококлассные объекты мощностью 120 кВт/180 кВт, оснащенные моделями с жидкостным охлаждением мощностью 240 кВт; Крупные логистические парки, эксклюзивные станции для тяжелых электрогрузовиков, портовые перевалочные базы, высокоскоростные крупномасштабные узлы (в среднем 50 и более единиц в день и круглосуточная работа): модульные разделенные зарядные станции мощностью 360–600 кВт; Высокая коррозия и тяжелые условия труда в горнодобывающих и прибрежных зонах: индивидуальная конфигурация разделенных загрузочных отвалов и полная защита от пыли и солевого тумана.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ

Основная логика выбора блоков зарядки постоянного тока CAMC: небольшие децентрализованные точки, краткосрочное самостоятельное использование, ограниченный бюджет, выбор интегрированных блоков постоянного тока; Большие станции с высокой плотностью размещения, централизованное пополнение запасов энергии для тяжелых грузовиков и приоритет, отдаваемый зарядным станциям раздельного типа с долгосрочными планами расширения; Сценарий городского легкового автомобиля подходит для средней мощности 60–180 кВт, а модели высокой мощности с жидкостным охлаждением мощностью 240 кВт или выше выбираются для дальних, высокоскоростных и тяжелых инженерных транспортных средств. В то же время распределительная способность объекта, платформа напряжения транспортного средства и уровень защиты окружающей среды согласованы с учетом краткосрочных инвестиций в строительство и комплексных затрат на долгосрочную эксплуатацию, расширение и техническое обслуживание. Вся линейка зарядных устройств постоянного тока CAMC прошла сертификацию CE и национальных стандартов, поддерживая настройку рыночных интерфейсов левого/правого рулевого управления. Мы предоставляем комплексные услуги по обследованию электропитания станций, проектированию схем, монтажу и вводу в эксплуатацию, а также послепродажное обслуживание запасных частей по всему миру, покрывая потребности строительства новых станций пополнения энергии в Китае, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Африке.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между интегрированной стаей постоянного тока и разделенным сердечником сваи для зарядки?

Интегрированная вся машина, простая в установке, независимая работа с одной сваей, подходит для небольших станций; Разделенный зарядный стек имеет централизованное распределение мощности и может вместить больше зарядных терминалов с равным распределением. Он является модульным и легко расширяемым, подходит для работы с высокой плотностью работы больших тяжелых грузовиков и высокоскоростных узлов.

Должен ли я выбрать зарядную станцию ​​постоянного тока мощностью 60 или 120 кВт для своего домашнего торгового центра?

Обычный легковой автомобиль совместим с интегрированной системой с двумя пистолетами мощностью 120 кВт, которая имеет более высокую скорость зарядки и уравновешивает полную мощность одного автомобиля с одновременным пополнением энергии двух автомобилей, что приводит к наилучшей общей экономической эффективности.

Какой тип зарядной станции постоянного тока подходит для станций горнодобывающей промышленности для тяжелых грузовиков?

Приоритет отдается зарядным установкам разъемного типа мощностью 360–600 кВт с динамическим распределением мощности, обеспечивающим синхронную быструю зарядку нескольких тяжелых грузовиков. Силовой шкаф размещается внутри помещения, чтобы избежать пылевой коррозии в зоне добычи полезных ископаемых, что приводит к увеличению срока службы оборудования.

Требуются ли для высоковольтных транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, специальные источники постоянного тока?

Выберите блок CAMC постоянного тока с широким выходным напряжением 200–1000 В, и все мощные модели этой серии будут совместимы с платформами с полным напряжением 400 В и 800 В без необходимости отдельно приобретать специальное оборудование.

Могут ли электростанции постоянного тока зарубежных экспортных станций быть адаптированы к местным стандартам?

Конечно, свая постоянного тока CAMC поддерживает трехфазное напряжение из разных стран, двойной интерфейс пистолета национального стандарта CCS, многоязычную серверную часть, европейскую сертификацию CE и подходит для коммерческих и инженерных сценариев зарядки в различных странах по всему миру.