Зарядная станция CAMC: Руководство по конструкции и использованию комплексных зарядных станций для электромобилей

1、 Предварительное обследование объекта и планирование схемы.

Первым шагом в строительстве комплексной зарядной станции для электромобилей является обследование на месте и проектирование схемы. Во-первых, оцените свойства объекта, подтвердите характер землепользования и условия доступа к электроэнергии, обратитесь в отдел электроснабжения для расчета мощности трансформатора и уровня входного напряжения, а также определите, необходимы ли новые распределительные помещения или расширение. Определите количество зарядных станций и коэффициент мощности исходя из предполагаемого количества зарядных транспортных средств и типов транспортных средств (легковые автомобили, легкие грузовики, тяжелые грузовики).

Комплексные зарядные станции должны учитывать различные сценарии использования. В логистических парках в основном используется быстрая зарядка постоянного тока высокой мощности, а вспомогательные парковочные места в парке могут быть оборудованы медленной зарядкой переменного тока. В то же время спланируйте каналы въезда и выезда транспортных средств, зоны ожидания и парковочные места так, чтобы обеспечить достаточное количество мест для поворота и стоянки транспортных средств, а также резервные пожарные выходы. В план также должны быть включены дренажные, дождевые и солнцезащитные сооружения. Фундамент загрузочной сваи должен быть выше окружающей земли, чтобы предотвратить попадание дождевой воды.

Нам также необходимо выполнить оценку соответствия, понять местные строительные требования к электричеству, противопожарной защите и надзору за безопасностью, завершить проектирование чертежей, уточнить расположение распределительного помещения, прокладку кабеля, расположение зарядных свай и расположение системы мониторинга, а также сформировать полный план строительства.

2、 Выбор зарядных станций и вспомогательного оборудования.

Выбор комплексного оборудования зарядной станции должен соответствовать позиционированию проекта. В состав основного оборудования входят зарядные батареи постоянного тока, зарядные батареи переменного тока, распределительные шкафы высокого и низкого напряжения, трансформаторы, системы фонового мониторинга, заземляющие устройства молниезащиты и противопожарное оборудование.

Для тяжелых грузовиков и крупных логистических парков приоритет следует отдавать использованию свай постоянного тока высокой мощности; Разбросанные в обществе транспортные средства могут быть соединены с источниками постоянного и переменного тока малой мощности. Выбирайте зарядные станции с дистанционным мониторингом, сигнализацией о неисправностях, а также функциями измерения и выставления счетов, чтобы упростить унифицированное управление на серверной стороне. Резервная мощность оборудования распределения электроэнергии, чтобы справиться с увеличением нагрузки, вызванным будущим ростом количества транспортных средств.

Платформа мониторинга является мозгом комплексной зарядной станции, которая может просматривать состояние, мощность зарядки, уровень заряда батареи и информацию о неисправностях каждой зарядной станции в режиме реального времени. Он поддерживает сканирование кодов, проведение карт для начала зарядки и автоматическое создание счетов за оплату. Оснащенный молниезащитой, защитой от утечек, детекторами дыма, огнетушителями и другими средствами обеспечения безопасности, электропитание можно быстро отключить в случае удара молнии, утечки или пожара, чтобы снизить риски.

3、 Приемка строительства и установки на объекте.

После определения плана и оборудования приступайте к этапу строительства на месте. Последовательность строительства обычно включает в себя выравнивание площадки, заливку фундамента, рытье кабельной траншеи, установку электрораспределительного оборудования, прокладку кабеля, крепление зарядных свай и строительство системы заземления.

При прокладке кабеля следует различать сильные и слабые электрические линии, силовые кабели должны быть изолированы и защищены, а в кабелях связи должны использоваться экранированные провода для уменьшения помех. Все зарядные станции и металлические корпуса распределительных шкафов должны быть подключены к единой заземляющей сети, а сопротивление заземления должно пройти проверку. Основание зарядной сваи должно быть водонепроницаемым, а входы и выходы кабелей должны быть герметизированы, чтобы предотвратить попадание дождевой воды, насекомых и грызунов внутрь оборудования.

После завершения всех установок они не могут быть непосредственно введены в эксплуатацию и требуют поэтапной приемки. Во-первых, проведите испытание изоляции и испытание на устойчивость к напряжению, чтобы проверить наличие коротких замыканий и утечек в цепи; Проверьте каждую зарядную станцию ​​индивидуально, чтобы проверить ее функции запуска, остановки, зарядки и защиты. После этого проведите общую отладку, чтобы проверить, стабильна ли связь между внутренней системой мониторинга и зарядной станцией и можно ли нормально загрузить сигнал тревоги. Материалы приемки, протоколы испытаний и сертификаты аттестации оборудования должны быть отсортированы и заархивированы. Только после прохождения акцепта зарядку можно будет открыть для публики.

4. Стандартизированное использование после ввода зарядной станции в эксплуатацию.

После официального ввода в эксплуатацию комплексной зарядной станции ключом к обеспечению безопасности становится стандартизированная эксплуатация. Управленческому персоналу необходимо разработать процесс зарядки. Когда автомобиль въезжает на территорию, припаркуйте его на отведенном для этого парковочном месте, напомните водителю о необходимости выключить питание автомобиля и проверьте, не повреждены ли зарядный пистолет и кабели и не затоплены ли они.

Операция зарядки: убедитесь, что интерфейс зарядного пистолета чистый и сухой, надежно вставьте зарядный пистолет в порт зарядки автомобиля и начните зарядку в фоновом режиме или на зарядной станции. Во время процесса зарядки персонал не должен вытаскивать оружие или тащить кабели, а также запрещается штабелировать легковоспламеняющиеся предметы, такие как картонные коробки и бочки с маслом, в зоне зарядки. Система контролирует зарядное напряжение, ток и температуру в режиме реального времени. При возникновении неисправности оборудование автоматически отключается.

Зарядка завершена. После выключения системы отсоедините зарядный пистолет и поместите его обратно в держатель пистолета. Автомобиль покидает зону зарядки, освобождая место для последующих автомобилей. В случае возникновения аварийных ситуаций, таких как неисправности оборудования, задымление, необычный шум и т. д., как можно скорее нажмите кнопку аварийной остановки, отключите основное электропитание, эвакуируйте персонал и свяжитесь с оператором и обслуживающим персоналом. Запрещается без разрешения демонтировать оболочку загрузочной сваи для проведения технического обслуживания.

5. Ежедневная работа и управление безопасностью.

Комплексные зарядные станции относятся к энергетическим объектам, и их регулярная эксплуатация и техническое обслуживание имеют важное значение. Создайте систему патрулирования для регулярной проверки корпуса загрузочной сваи, зарядной пушки, кабелей и охлаждающего вентилятора на предмет старения и повреждений; Проверьте температуру в помещении распределения электроэнергии на наличие аномального шума и очистите корпус сваи от мусора.

Регулярно проверяйте измерительный модуль, устройства защиты от утечек и молниезащиты, чтобы гарантировать эффективность защитных устройств. Регулярно экспортируйте данные о зарядке из серверной части, анализируйте частоту отказов оборудования и заранее заменяйте устаревшие компоненты. При этом следует проводить обучение персонала по ознакомлению администраторов станций с операциями аварийной остановки, основной диагностикой неисправностей и применением противопожарных средств.

Комплексная зарядная станция для электромобилей — это не просто куча зарядных устройств. От раннего планирования, выбора оборудования, строительства и монтажа до ежедневных операций по зарядке и проверок технического обслуживания — каждое звено тесно взаимосвязано. Научная разработка и стандартизированное использование необходимы для постоянного использования преимуществ одновременной зарядки нескольких транспортных средств и унифицированного управления комплексными зарядными станциями, а также для повышения эффективности зарядки при обеспечении эксплуатационной безопасности.