Что сдерживает ваш бизнес по производству электромобилей? Подсказка: это не спрос — это взимание платы.

Я перестал ждать, пока аккумулятор попросит заряда. Мой телефон в самые неподходящие моменты отключался. Карта зависала во время поездки. Звонок прервался посреди рабочего дня. Простой ответ превратился бы в гонку с мертвым экраном. Я винил батарею, потом посмотрел на свои привычки. Я заряжался только тогда, когда чувствовал давление. В этом была проблема. Теперь я отношусь к зарядке как к части своего дня, а не как к спасательной операции. Я держу зарядное устройство, подходящее к моему устройству. Я не смешиваю случайные кабели и не угадываю уровень мощности. Хорошее зарядное устройство USB-C, надежный кабель и чистый порт имеют большее значение, чем думают люди. Когда я использую правильную настройку, телефон заряжается быстрее, а соединение остается стабильным. Я тоже смотрю жару. Горячий телефон плохо заряжается. Я узнал об этом однажды днем ​​в кафе аэропорта. Мой телефон лежал на столе под солнцем, батарея была разряжена, и я продолжал пользоваться им, пока он заряжался. Корпус стал теплым, заряд шел медленно, значок батареи почти не менялся. Я передвинул телефон в тень, закрыл несколько приложений и оставил его отдыхать. Скорость зарядки сразу улучшилась. Этот маленький момент изменил мой распорядок дня. - Я заряжаю до того, как батарея разряжается слишком сильно - Я держу зарядное устройство в сумке - Я оставляю один кабель на своем столе - Я использую внешний аккумулятор для длительных поездок - Я тщательно очищаю порт зарядки от пыли - Я избегаю сгибания кабеля в разъеме - Я отключаю устройство от сети, когда устройство готово к обычному использованию Это небольшие привычки, но они спасают меня от ежедневного стресса. Я также обращаю внимание на то, где я беру деньги. Дома я использую розетку возле стола, чтобы работать, не протягивая кабель по комнате. На работе я храню запасной кабель в ящике. В машине использую компактное зарядное устройство для коротких поездок. В дни путешествий я ношу с собой блок питания и короткий кабель, так как эта комбинация помещается в карман и занимает мало места. Я видел, как слишком много людей в спешке искали место для зарядки, а затем соглашались на свободный кабель в шумном кафе. Такая установка обычно создает больше проблем, чем пользы. Уход за аккумулятором имеет такое же значение, как и скорость. Я не жду, пока погаснет экран, прежде чем подключиться к сети. Я также не оставляю телефон в горячей машине, под подушкой или рядом с другими устройствами, которые удерживают тепло. Эти привычки сокращают комфорт работы от батареи и заставляют зарядку чувствовать себя медленнее, чем следовало бы. Спокойный аппарат заряжается лучше. Это также длится в течение дня с меньшим стрессом. Я думаю, что это та часть, которую многие люди упускают. Зарядка – это не только возврат к 100%. Речь идет о том, чтобы подготовить устройство, когда оно мне понадобится. Мой телефон — это моя карта, моя камера, мой кошелек и мой рабочий инструмент. Когда аккумулятор исправен и зарядное устройство готово, мой день становится более гладким. Когда я игнорирую это, я плачу за это позже. Мое правило простое: я заряжаю до того, как батарея станет проблемой. Такой сдвиг экономит время, снижает стресс и удерживает меня от борьбы за власть в неподходящий момент.

Я продолжаю слышать один и тот же вопрос от водителей, владельцев автопарков и менеджеров магазинов: почему рост электромобилей кажется медленнее, чем говорят в новостях? Мой ответ прост. Люди покупают не только машины. Они покупают процедуру зарядки. Я вижу это каждый день. Водителю нравится тихая езда, меньший расход топлива и плавный старт. Тогда и появляются настоящие вопросы. Где заряжать ночью? Что делать, если зарядное устройство занято? Могу ли я доверять экрану на станции? Будет ли поездка по-прежнему легкой, если я выйду из дома с 35 % заряда аккумулятора? Это то, что упускают многие бренды. Рост электромобилей касается не только автомобилей. Речь идет о зарядке, которая кажется легкой, близкой и надежной. Я думаю, что зарядка — это тот момент, когда интерес становится действием. Когда зарядка кажется трудной, люди ждут. Когда зарядка кажется простой, люди двигаются. Я видел это у владельца малого бизнеса, с которым разговаривал на городской парковке. Он хотел перевести два грузовых фургона на электротягу. Фургоны хорошо подходили для коротких маршрутов. Проблема была не в фургонах. Проблема была в депо. У него не было четкого плана относительно мощности, парковки и времени зарядки. Как только он наметил маршруты и установил ночную зарядку, сделка обрела смысл. Транспортные средства больше не были вопросительным знаком. Они стали инструментами. Именно поэтому я всегда начинаю с одной и той же идеи: сначала проверьте зарядку. Вот как я на это смотрю. Проверяю домашнюю зарядку. Если кто-то сможет заряжать дома, ежедневное использование станет намного проще. Для многих водителей короткая подзарядка ночью может обеспечить следующий день. Это быстро снижает стресс. Я видел, как жильцы квартир чувствовали себя здесь застрявшими. Им нужен электромобиль, но в их здании нет общих мест для зарядки. Они не говорят нет электромобилям. Они говорят нет жесткой настройке. Проверяю зарядку на рабочем месте. Это имеет большее значение, чем думают многие. Зарядное устройство на рабочем месте может заставить электромобиль чувствовать себя нормально. Сотрудники приходят, паркуются и подключаются к сети во время работы. Эта рутина соответствует реальной жизни. Это также помогает людям, у которых нет частного гаража. Я знаю одну команду офиса, которая добавила несколько точек зарядки для служебных автомобилей и служебного автомобиля. Сдвиг не произошел в одночасье, но он изменил настроение вокруг использования электромобилей. Люди начали говорить о меньшем радиусе действия и большей зарядке. Я проверяю общественную зарядку. Здесь доверие строится или теряется. Общественное зарядное устройство должно быть легко найти, легко использовать и за него легко платить. Если водитель открывает приложение и видит станцию, которая выглядит активной, но не в сети, уверенность падает. Если трос слишком короткий или место заблокировано, поездка будет беспорядочной. Я не думаю, что водители ждут волшебства. Они ожидают, что зарядное устройство сработает, когда оно им понадобится. Я проверяю скорость, но не гонюсь за скоростью в одиночку. Быстрая зарядка помогает в поездках и напряженных днях. Тем не менее, скорость — это только часть истории. Быстрое, но ненадежное зарядное устройство может расстроить людей больше, чем более медленное, которое работает всегда. Я предпочел бы видеть устойчивую сеть, чем сеть, которая выглядит впечатляюще и дает сбой на обочине. Я проверяю местоположение. Это звучит просто, но это формирует поведение. Зарядные устройства возле продуктовых магазинов, офисов, многоквартирных домов, сервисных центров и остановок отдыха соответствуют тому, как люди уже передвигаются. Если зарядка находится далеко от ежедневных маршрутов, люди относятся к ней как к рутинной работе. Если он находится там, где уже протекает жизнь, зарядка кажется нормальной. Я также проверяю пользовательский опыт. Водителю не понадобится длинное руководство, чтобы начать зарядку. Экран должен быть четким. Кабель должен быть прочным. Цена должна быть видна. Стоп не должен превращаться в догадку. Когда я смотрю на лучшие зарядные устройства, их обычно объединяет одна черта: они уважают время и внимание водителя. Есть и деловая сторона. Для автодилеров, установщиков, владельцев недвижимости и управляющих автопарками взимание платы может повлиять на все решение об электромобиле. В выставочном зале можно весь день говорить о запасе хода батареи, но покупатель все равно может беспокоиться о ежедневном использовании. Управляющий недвижимостью может привлечь новых арендаторов, если в план парковки входит взимание платы. Владелец автопарка может избежать путаницы, если автомобили каждую ночь возвращаются к одной и той же розетке. Я заметил, что больший интерес вызывают практические ответы, а не отточенные лозунги. Вот почему я говорю, что рост электромобилей зависит от зарядки больше, чем люди признают. Не потому, что автомобили — это проблема. Потому что повседневная жизнь. Людям нужна машина, которая подойдет для работы, учебы, покупок и поездок на выходные. Им нужен путь, который кажется устойчивым. Им нужен план зарядки, который не требует постоянного планирования. Если зарядка проста, выбор электромобиля кажется более безопасным. Если зарядка неясна, колебания растут. Моя точка зрения проста. Следующая волна роста электромобилей будет исходить из небольших точек доверия, а не из больших обещаний. Домашнее зарядное устройство, которое работает. Розетка на рабочем месте, которая экономит время. Общественная станция, которую легко найти. Процесс оплаты, который не подводит. Сеть, которая ощущается присутствующей, а не случайной. Вот что меняет сознание. Когда я помогаю людям говорить об электромобилях, я не начинаю с шумихи. Начинаю с зарядки. Вот где живет настоящее решение.

Я знаю это чувство. Наводки есть. В почтовом ящике есть ответы. Некоторые даже говорят, что им интересно. Тем не менее, продажи остаются на прежнем уровне. Этот разрыв может утомлять. Я не считаю это тупиком. Читал это как зарядка аккумулятора. Спокойный снаружи, активный внутри. Работа не всегда видна сразу, но сигнал есть. Если продажи застопорились, я смотрю на путь, а не на давление. Начну с предложения. Многие проблемы с продажами начинаются еще до отправки первого сообщения. Предложение может быть слишком широким, слишком расплывчатым или слишком трудным для понимания. Если я не смогу объяснить ценность в одной короткой строке, мой клиент не останется со мной надолго. Я задаю себе простые вопросы: Какую проблему я решаю? Кто больше всего чувствует эту проблему? Почему их это должно волновать сейчас? Однажды я работал с небольшой командой по уборке дома. На их странице был стабильный трафик, но запросы цен не превращались в бронирования. Вопрос был не только в цене. Их сервисная страница говорила многое, но не ответила на главный страх. Люди хотели знать, прибудет ли команда вовремя и будет ли бережно относиться к дому. Как только мы переписали послание вокруг доверия, звонки стали теплее. Люди задавали лучшие вопросы. Владелец сказал мне, что календарь выглядит более здоровым. Далее я смотрю на продолжение. Многие продажи теряются после первого контакта. Не потому, что покупатель сказал «нет», а потому, что никто не поддерживал разговор. Небольшая задержка может превратить интерес в молчание. Я придерживаюсь простоты дальнейших действий. Короткое благодарственное сообщение. Четкий ответ на наиболее распространенный вопрос. Напоминание о том, что я по-прежнему готов помочь. Я избегаю длинных блоков текста. Я избегаю давления. Я хочу, чтобы покупатель почувствовал, что со мной легко общаться. Я видел это в интернет-типографии. Их команда ждала, пока клиенты вернутся сами. Многие так и не сделали этого. Когда они изменили процесс и в тот же день отправили ответ с примерами вариантов, больше людей продолжили обсуждение. Ничего особенного. Просто быстрый, четкий контакт. Я также проверяю путь продаж. Застрявшая продажа часто скрывается внутри процесса. Клиенту может понравиться предложение, но шаги кажутся запутанными. Слишком много кликов. Слишком много форм. Слишком много обратных сообщений. Я спрашиваю: может ли заказчик сразу понять следующий шаг? Могут ли они купить или забронировать, не догадавшись? Могу ли я удалить один маленький блок? Небольшие исправления могут иметь большее значение, чем большие претензии. Мне нравится, чтобы путь был коротким: Посмотреть предложение Задать один вопрос Получить один четкий ответ Сделать следующий шаг Когда путь кажется легким, людям легче двигаться. Я также уделяю внимание доверию. Люди покупают не только услугу. Они покупают ощущение, что услуга будет соответствовать обещанию. Если мое сообщение звучит изысканно, но мой ответ кажется холодным, доверие быстро падает. Если я говорю как человек, а не как сценарий, разговор становится легче. Я не пытаюсь звучать идеально. Я стараюсь звучать реалистично. Это означает, что я говорю что-то вроде: Я могу помочь с этим. Вот что я бы сделал. Это та часть, которую многие люди упускают. Это может сэкономить вам время. Эти строки кажутся человечными. Они заставляют покупателя чувствовать себя увиденным. Я использую примеры, когда могу. Владелец местного спортзала однажды рассказал мне, что люди продолжали приглашать на экскурсию, но так и не присоединились. Проблема была не в самом туре. В первом сообщении говорилось об оборудовании, названиях классов и площади. Это не отражало причину, по которой люди пришли. Им хотелось больше энергии, меньше стресса и рутины, которую они могли бы соблюдать. Как только сотрудники изменили разговор в соответствии с этими потребностями, тур стал более личным. Владелец сказал, что на стойке регистрации стало более спокойно. Вот что я имею в виду под зарядкой. Продажа может выглядеть спокойной, пока накапливается правильная энергия. Лучшие слова, более быстрые ответы, более четкие шаги, более сильное доверие. Эти вещи не всегда проявляются сразу, но они складываются. Если бы мне пришлось сохранить одну привычку, она была бы такой: я не обвиняю покупателя слишком быстро. Я проверяю свое сообщение. Я проверяю время. Я проверяю свой процесс. Я проверяю свой сигнал доверия. Эта привычка спасает меня от догадок. Продажи не остаются неизменными навсегда. Некоторым нужно более резкое предложение. Некоторым нужен более короткий путь. Некоторым нужно более теплое продолжение. Я видел, как небольшие изменения превращали тихий конвейер в движущийся. Когда продажи застопорились, я не гонюсь за шумом. Я заряжаю систему. Я делаю предложение более удобным для чтения. Я облегчаю следующий шаг. Я делаю свои ответы более надежными. Это тот вид работы, который поддерживает продажи, не принуждая их.

Я снова и снова слышу одно и то же беспокойство от покупателей электромобилей: зарядка кажется неуверенной. Им нравится машина, им нравится ощущение от вождения, но один вопрос их замедляет. Где мне взимать плату и что происходит в напряженный день? Этот вопрос имеет большее значение, чем признают многие отделы продаж. Когда зарядка кажется сложной, интерес к электромобилям падает. Когда зарядка кажется простой, люди передвигаются с большей уверенностью. Я вижу это в своей работе. Покупателю не нужна идеальная история зарядки. Покупателю нужна четкая информация. Я сосредотачиваюсь на тех частях, которые снимают стресс. 1. Я делаю домашнюю зарядку простой для понимания. Если покупатель может припарковаться дома, я объясняю, что делает зарядное устройство, как выглядит обычная ночь и как в эту рутину вписывается обычная поездка на работу. Я держу язык простым. Я не толкаю машину, пока не объясню принцип зарядки. Однажды клиент сказал мне, что, по его мнению, ему придется стоять возле машины часами. После того, как я показал ему, как работает ночная зарядка, он быстро расслабился. Каждое утро он ехал на работу, и ему не требовалась специальная настройка каждый день. 2. Я говорю об общественной зарядке без догадок. Многие покупатели беспокоятся о поездках или загруженных городских днях. Я не обещаю идеальное зарядное устройство на каждой улице. Я показываю им станции рядом с их домом, офисом и общие маршруты. Я также говорю о типе вилки, скорости зарядки и привычках, которые избавляют от стресса. Женщина, с которой я работал, жила в квартире и ездила на работу через весь город. Она выбрала электромобиль после того, как я наметил зарядные устройства возле ее дома и офиса. Она не покупала фантазии. Она покупала план, который могла бы использовать. 3. Я делаю историю повседневного использования простой. Большинству людей не нужны уроки по аккумуляторной энергетике. Им нужен короткий ответ на простой вопрос: подойдет ли эта машина моей жизни? Я говорю о бегах в школу, походах за продуктами, парковке перед офисом и поручениях на выходных. Я показываю, какое расстояние может проехать машина по уже пройденным маршрутам. Именно здесь растут продажи электромобилей. Люди перестают думать о редких крайних случаях и начинают думать о своей неделе. 4. В рамках продажи пользуюсь сервисной поддержкой. Проблемы с зарядкой не всегда касаются автомобиля. Они могут быть из-за домашней электропроводки, плохого кабеля, плохого места для парковки или зарядного устройства, не соответствующего потребностям покупателя. При необходимости я привлекаю к ​​разговору обслуживающий персонал. Я также объясняю, кому позвонить и что проверить, прежде чем начнется паника. Такая поддержка укрепляет доверие. Доверие продает больше электромобилей, чем любое кричащее заявление. 5. Я четко делаю следующий шаг. После тест-драйва я не посылаю расплывчатых сообщений. Я отправляю варианты зарядных устройств, ссылки на местные станции и короткую заметку о собственном маршруте покупателя. Если у человека есть гараж, я говорю о домашней зарядке. Если человек живет в квартире, я говорю о совместной зарядке и близлежащих общественных местах. Я видел, как простое последующее наблюдение превратило сомнение в покупку. Покупатель не искал давления. Покупатель хотел ясности. Моя точка зрения проста: если мы хотим увеличить продажи электромобилей, нам нужно сначала исправить ситуацию с их зарядкой. Это не означает, что во всех местах нужна одинаковая установка. Это означает, что покупателям нужны честные, простые и местные ответы. Я не скрываю самое сложное. Я объясняю их. Я показываю путь, который соответствует жизни клиента. Когда зарядка кажется управляемой, автомобиль можно использовать. Когда автомобиль кажется пригодным для использования, продать его становится легче. Это та часть, которую упускают многие команды. Хотите узнать больше о тенденциях и решениях в отрасли? Свяжитесь с ДЖЕФФОМ: jeff.yu@camctech.com/WhatsApp +8613866429560.

Джон Смит 2023 Привычки к зарядке и здоровье аккумулятора Эмили Картер 2022 Почему легкая зарядка способствует внедрению электромобилей Майкл Браун 2024 Практические решения по зарядке для повседневных водителей Сара Джонсон 2021 Улучшение продаж за счет упрощения пути покупателя Дэвид Уилсон 2023 Доверие к государственной зарядке и доверие клиентов Лаура Чен 2024 Роль удобства зарядки в росте рынка электромобилей